船舶設計

技術發展

從船舶設計到生產,依據工作類別區分數個階段,而在過去三十餘年間,臺船不斷投入心力提升船舶設計能力及改善生產技術,獲致明顯的豐碩成果。目前,除已具有100%整船自行設計能力,臺船建造之各類商船產品也深獲國際航運界好評。

船型開發

臺船公司對船型之設計與研究發展,係以市場為導向,考量客戶需求開發客製化船型。結合國內外先進科技,發展高性能、高品質船舶,並考量生產導向,提升效率及品質。近年來,臺船公司推廣SODO(Seaway Optimal Design and Operation)和EMS(Easy Maneuvering Ship)設計理念,協助船東維持市場競爭力與環境保護,持續投入研發高能源效率的綠色船舶。

船型開發

線形設計

卓越的客製化線形設計能力,係臺船經過多年實際設計經驗累積來的成果與自信,藉由先進流體力學(CFD)的輔助,分析及觀察船舶航行時之流場現象,如興波阻力、黏性阻力、船殼表面壓力分布及螺槳面跡流分布,設計出最佳船速馬力性能之船型,並搭配船模試驗與實船海上試俥的驗證,來確保船舶性能之可靠性。近年來,線形設計除追求船速馬力性能外,更致力於船舶操縱性能及耐海性能的提升,以增加船型競爭力,以臺船公司最新第4代1800 TEU貨櫃輪船型為例,採用臺船獨創的劍艏設計,不僅在船速性能有優異的表現,在船舶耐海性能的表現更勝於傳統球形艏設計。

線形設計
線形設計
線形設計

螺槳與舵設計

配合船型開發,整體考量螺槳及舵之設計,因而對推進系統能有完善的規劃,不僅完整掌握船速馬力性能並能妥善地控制螺槳、舵空蝕及激振力等不利性能之因子。歷經多年的嘗試與精進,螺槳幾何設計方法由系列螺槳幾何跨入理論螺槳幾何,涵蓋船型範圍由慢速船(如散裝貨輪等)至快速船(如貨櫃輪等),甚至跨入特殊船舶(半潛舉式重載船)的可變螺距螺槳。螺槳性能除了具有高效率的特色,並使用有限元素分析螺槳強度,以取代按照船級協會法規設計的傳統方法,追求性能與結構臻於至善的境界。目前臺船在傳統商船上,已具備設計高效率與輕量化螺槳之能力,且擁有設計特殊船舶符合冰區法規螺槳之經驗。

螺槳與舵設計
螺槳與舵設計
螺槳與舵設計

節能裝置

近年來,由於環保法規日趨嚴格及航商競爭加劇,為協助客戶提升營運競爭力,不僅在新船優異的船、舵、螺槳性能基礎上,提供選配之節能附屬物,以強化油耗性能(如舵球、Cap-Fin、WED、VG),亦能對舊船進行改裝(如節能球艏,針對船東提供常用之船速、吃水優化),為客戶提供更具彈性的全方位節能服務。開發能源效率顯著的綠色船舶與附屬物裝置為臺船公司致力追求之目標,優異的能源利用率不僅為客戶節省營運成本亦能為地球環保盡一分心力,進而與客戶攜手共創雙贏的局面。

節能裝置